业务场景
散装砂石骨料卡车装载量测量及运输数据管理。项目应用于客户料场车辆通行区域，对进出场自卸卡车进行三维扫描，获取车辆装载状态信息，并自动计算装载物料体积。
客户长期负责砂石骨料等散装物料运输业务，现场每天约有 100 辆自卸卡车进出料场。此前，客户主要采用地磅方式获取车辆重量信息，但重量数据无法直接体现物料空间占用情况。同时，在高频车辆运输作业环境下，传统依靠车辆停靠、人工记录的数据采集方式效率有限，难以满足现场快速通行和数字化管理需求。为提升运输环节的数据采集能力，客户引入杉维动态卡车体积测量系统，通过激光雷达三维扫描技术，实现车辆装载物料体积自动获取，并建立车辆信息与测量结果之间的数据关联。
客户挑战
1. 传统称重方式只能反映重量，缺少直观的体积数据。
2. 车辆测量需要停靠，影响连续运输流程。
3. 人工记录方式效率较低，数据管理不够便捷。
4. 缺少车辆、测量结果及历史记录的一体化管理。
解决方案
针对客户运输场景部署 VI-TVMS-D 动态卡车体积测量系统：1 台激光雷达作为核心测量设备，集成 LPR 车牌识别、电控箱及体积测量软件平台。车辆以约 5–10 km/h 通过检测区域（无需停车），系统采集空载与满载三维点云并对比空间变化，数秒内计算装载物料体积，同时将车牌、扫描时间与测量结果关联，形成完整运输数据记录。
项目现场部署 1 套动态卡车体积测量系统。测量设备安装于车辆通行区域，车辆无需停车即可完成数据采集。现场车辆以约 5–10 km/h 速度通过检测区域，系统完成扫描后可在数秒内生成体积测量结果。
系统内部集成 LPR 车牌识别功能，实现车辆身份信息与测量数据自动匹配。软件平台支持点云查看、车辆扫描状态查看、体积结果查询、历史数据管理及数据导出等功能。
案例价值
1. 非停靠式动态测量模式：车辆在正常运输流程中完成扫描，无需额外停车等待，提高车辆通行效率。
2. 基于三维点云的数据计算方式：通过获取车辆空载和满载状态下的空间数据，实现装载物料体积自动计算。
3. 车辆信息与测量数据绑定：结合 LPR 识别功能，实现运输车辆和测量结果的对应管理，方便后续数据查询。
4. 适用于高频运输场景：系统满足客户每日约 100 辆车辆的数据采集需求。
项目上线后，客户实现运输车辆装载体积自动化测量，减少了人工测量和数据记录环节，提高了现场运输数据采集效率；通过车辆识别、三维测量及数据管理结合，客户能够更直观掌握装载信息，为散装物料运输管理提供数字化支持。
可公开量化数据
客户问题
1. 如何在不影响车辆运输效率的情况下完成测量
2. 如何获得比重量数据更直观的装载体积信息
3. 如何减少人工记录，提高现场管理效率
4. 如何实现运输车辆和测量数据的对应追踪